南京市完成新一批立体车库建设工作

向着特大城市目标迈进的南京城正越来越挤，停车难成了上班族每日之痛。针对现状，南京规划及环保部门已经完成新一批立体车库建设工作。

最新统计，截至2015年底，南京机动车保有量达224.06万辆，其中汽车拥有量直逼200万辆，为197.93万辆。扣除报废等因素，全市年净增汽车25.73万辆，比2014年增长14.9%。相关部门眼中，建设立体停车场，是化解停车难题的有效途径。

据不完全统计，主城现有的立体车库已逾400座。不少开车人还是习惯停地面车位。

南京河西新城新建办公楼林立，配建的立体车库相对更多。沿着庐山路西侧步行，探访了多家办公楼，近一半设置了地下立体停车场。对话中，据车库工作人员透露，“只要有普通车位，第一时间被抢光；职工都不太愿意停立体车库。”

在白龙江东街附近一家高楼上班的林女士告诉记者：“立体车库每次倒上去都要人指挥，不然倒车镜很容易擦到两侧金属板，像我技术不是非常好，能有普通车位，当然不选立体车库。”

而另一位驾驶奔驰的女司机恼火地表示：“我开了8年车了，新车没买多久，到单位没地面车位，保安指挥停上立体车库，没想到我车子比较宽一点，但是立体车位空间很窄；方向稍微打偏，车子轮毂硬生生杠上去了，修理很烦。”

那是否开车多年的老司机们，技艺娴熟，更愿意选择立体车库？一位公车司机这样点评：“立体车库看起来方便，稍微按一下，车子上去了，你要取车，按一下，它下来了。但是我觉得还是不方便。”一是随时想到车上取、放物件不便；二是有时换车，略长或者略宽一点的车辆，没法停上立体车库，“还是普通车位省事些。”

尽管立体停车不太受开车人待见，但停车管理部门相关人士表示，无论国内外，解决城市停车难，向立体空间要车位是大势所趋。

在南京，立体车库近年来更多地向大医院、政府办事中心等车辆流动密集区靠拢。政府支持，还需市场捧场。立体车库的建设单位也注意到了市场的窘况。近年来，一些公司意识到老版立体车库泊位窄小的毛病，而社会上随着二孩家庭变多，使用SUV、大车的市民不断增长；新建立体泊位，也在悄然调整，更宽、更高。比如汉中门大街附近江汊路上，启用了一处机械式立体停车场。其中地面层泊位宽1.95米、高2米，SUV、面包车都可停进去。月光广场拟建的两座停车库，也将车高设成了2米，方便略“肥胖”的车型使用。