为缓解“停车难” ，杭州停车场建设发力

杭州在缓解城市“停车难”方面定下了一个“小目标”：2019年全面完成“杭州主城区新增停车泊位40000个”，同时加大余杭区、萧山区、富阳区中心区域泊位供应。

杭州市建委（杭州市市区公共停车场（库）建设发展中心），有一份成绩单：今年，杭州主城区新增停车位48559个，其中公共泊位6293个。如果把统计范围扩大到杭州十城区范围内，数据则是新增停车位10万个，其中公共泊位超过1.1万个。

向下要空间，缓解老城区“停车难”。最近几年，杭州公共停车场建设力度一直很大，数量也有了明显的提升，特别是新建小区、学校、商场停车位已经基本满足需求。从总量上来说，杭州的停车泊位数量并不少。有些市民之所以感觉杭州依然“停车难”，主要还是老城区因为历史原因“欠下的旧账”有点多。所以，近年来，在破解“停车难”问题上，杭州关注的目光，一直放在老城区。但是，老城区停车难的问题症结，就在于土地资源稀缺。

有的市民可能会说，是否能采用立体停车库或者立体停车楼的方式，来解决老城区停车难？“立体停车库或者立体停车楼，因为要考虑到居民采光、噪音等各方面因素，在规划、设计时的难度比较大，并不适合大规模推广。”市区公共停车场（库）建设发展中心相关负责人告诉记者，考虑各方面因素，杭州现在采取的方法，主要是“向地下要空间”，“学校、公园、绿化带的地下空间，我们都已经开始利用起来。”位于滨江区春晖小学地下公共停车库共设置泊位153个，目前已经完成建设。相较于其他的公共停车库，这个停车库最大的特点是完善了内部学生接送系统。

在公园地下建设的停车场，首推位于星艺街与古墩路交叉口的文新公园地下公共停车库，这里共有公共停车泊位223个。文新公园地下公共停车库一方面可以缓解周边政新花园、湖畔花园、星洲花园等小区的停车压力；另一方面，这里紧靠文新地铁站，方便了市民换乘地铁出行。

地下智能停车库未来还有不少。相较于动辄数千平方米的公园，绿化带面积窄小，又怎么能在地下开发停车泊位呢？其实，利用绿化带地下空间，也是杭州尽力挖掘潜力的一种尝试。在上塘路边的宸创大厦，其地下规划有地下停车库。本来按照规定，地下停车库需要与周边的绿化带保持一定的距离。而杭州采用协议出让的方式，将绿化带地下的空间，也出让给了大厦方面用以建设公共停车库。这样一来，也可为周边居民提供停车场所。密渡桥地下智能式停车库，现在是很多市民在武林商圈一带停车的选择之一。而未来，这样更节约土地资源的地下智能停车库在杭城也将会更多。下城区的东园公园、江干区的景芳园公园、拱墅区的大关金松公园、西湖区的冯家河绿化带，均有地下智能停车库正在稳步建设中。而上城区东河环保公园地下智能停车库也即将开工建设。明年，这些项目中有部分可以完成土建工程。如果顺利的话，部分项目可以在2021年投入使用。